7 декабря 2022 г. в Москве состоится ХХ Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Одним из наиболее обсуждаемых вопросов станет рост грузоперевозок в портах Дальнего Востока России. На рынок вышли новые игроки – российские, китайские и корейские судоходные компании, которые организуют регулярные морские международные сервисы, фрахтуя контейнеровозы. Рост грузоперевозок повлек и ряд обстоятельств, которые необходимо решать.  Ожидание разгрузки морских линий может достигать несколько недель. После разгрузки не всегда хватает открытых площадок и железнодорожных платформ для вывоза грузов из портов. При дальнейшем следовании железнодорожные станции также вынуждены сталкиваться с возросшим потоком, контейнерные поезда задерживаются в ожидании выгрузки. Напряженная ситуация отмечается на МАПП Забайкальск-Маньчжурия. При этом, участники рынка отмечают, что ситуация начинает улучшаться, т. к. железнодорожные администрации заявили о намерении увеличить число контейнерных составов до трех пар в сутки. Минтранс также предлагает увеличить в 5 раз число поездов, которые будут выводить контейнеры в полувагонах. Кроме этого, возводимый стационарный пункт пропуска Кани-Курган, который построен у моста Благовещенск – Хэйхэ скоро заработает в полную мощность, что увеличит пропускную способность в 17 раз.