International Union of Railways (UIC) /международный союз железных дорог/, членом которого является Россия, в декабре 2015 г. приняло резолюцию, согласно которой, Приморский край является наиболее перспективным регионом для формирования координационного центра Азиатско-Тихоокеанских грузоперевозок (Тихий океан-Азия-Европа). Общая протяженность жд сети Приморского края составляет 1 625 км, из которых 970 км электрофицировано, это 19,2% общей протяженности жд путей Дальнего Востока России. Обширные территории края и создание свободной экономической зоны в 15 муниципальных образованиях (свободный порт Владивосток) позволяют строить новые терминально-складские комплексы (в т. ч. сухие порты), которые будут участвовать в перевалке транснациональных грузопотоков. Развитая жд сеть и сеть автотрасс уже подготовлены. Основные сети дорог, вдоль которых будут развиваться международные грузовые узлы, это Угольная-Находка, Хасан и далее в КНДР (Туманган), Уссурийск – Гродеково (Пограничный) и далее в Китай (Суйфэньхэ, Сибирцево-Арсеньев-Новочугуевка, Сибирцево-Турий Рог).

Также активно развиваются транспортные коридоры Приморье-1 (Харбин-Суйфэньхэ-Гродеково-порты АТР) и Приморье-2 (Чанчунь-Цзилинь-Хуньчунь-Махалино-Посьет-Зарубино – порты АТР). Приморье-1 обеспечивает оптимальный транзит контейнеров из Китая в Японию, США, Южную Корею. По прогнозам, к 2025 году объем внешней торговли между Приморьем и провинцией Хэйлунцзян составит около 80 млн тонн грузов в год. Коридор Приморье-2 обеспечит грузооборот к 2025 г. с Северо-Восточными провинциями Китая, в т. ч. с провинцией Цзилинь, в объеме 90 млн тонн в год. В Славянке уже начал функционировать контейнерный терминал, где перегрузочные работы ведутся без швартовки судов к причалу – прямо на рейде. Также реализуется проект «Большой порт Зарубино», первая очередь будет запущена уже в 2018 г. и обеспечит перевалку 500 тыс контейнеров в год.

При этом будет активно застраиваться территория вдоль автодорожной сети, протяженность которой составляет 11 117 км (9 454 с хорошим твердым покрытием). Транссибирская магистраль на юге края соединяется с крупными морскими портами: Владивосток, Находка, Восточный, Посьет, бухта Славянка. Через территорию Приморского края (ДВжд, Транссиб), учитывая географическое положение, будут аккумулироваться грузопотоки их Хабаровского края, Амурской и Еврейской автономной области, Республики Саха (Якутия), а также Магаданской, Сахалинской области, Камчатского края.

Одним из стратегических направлений деятельности UIC и Российских специалистов, в области грузоперевозок Европа-Азия, является создание единого транспортного права, позволяющего ускоренное прохождение груза на протяжении 10 тыс. км без пресечения границ, что образует необходимую альтернативу длительному маршруту мировой торговли через Суэцкий канал.