Министерство транспорта разработало проект постановления правительства «Об основах правового регулирования деятельности операторов и их взаимодействия с участниками перевозочного процесса при перевозках грузов».

Документ закрепляет много новых правил относительно собственников Вагонов, занимающихся операторской деятельностью.

До сих пор вся законодательная база по операторам ограничивалась лишь определением этого понятия, содержащимся в статье 2 федерального закона «О железнодорожном транспорте». Теперь же проект постановления предполагает, что оператор обязан владеть железнодорожным подвижным составом в количестве не менее тысячи единиц, содержать за свой счёт подвижной состав и иные объекты, необходимые для осуществления своей деятельности, иметь в штате работников соответствующей квалификации и круглосуточный диспетчерский аппарат.   

Профессиональные участники грузовых перевозок по железной дороге по-разному воспринимают данную инициативу Минтранса, полагая, что в проект постановления необходимо внести дополнения и уточнения. При этом многие участники грузоперевозок, в основном крупные, воодушевленно восприняли попытку Минтранса упорядочить деятельность частных операторов на железной дороге. Сейчас ведется работа по доработке документа.

На сегодня в России около 2000 собственников Вагонов/Контейнеров. Около 40 из них можно назвать крупными «Вагоновладельцами» (у каждого из них в собственности свыше 1000 Вагонов). Около 7 являются крупнейшими игроками (в собственности свыше 20 000 Вагонов). Безусловным лидером является ОАО «Первая грузовая компания» (в собственности более 200 000 Вагонов). Учитывая объективные обстоятельства, рынок операторской деятельности динамично развивается. Попытка Минтранса систематизировать основные аспекты Вагонно-операторского бизнеса благоприятна. Она позволяет операторам увидеть правила содействия и спрогнозировать длительные, стабильные взаимосвязи на сети железных дорог России.