На железнодорожной сети возникают новые способы отстоя вагонов за чужой счет. Многие собственники и операторы вагонов ищут способы минимизации убытков, при непроизводительных простоях вагонов. Т. е. когда вагон не работает, его необходимо размещать на платном отстое и тогда грузовой вагон становится убыточным. Но, некоторые собственники придумывают способы, при которых они не только размещают свои вагоны на чужих путях необщего пользования без оплаты, но и пытаются взыскать с Грузоотправителя неустойку за «сверхнормативный простой» вагонов. Такие схемы позволяют собственнику не только минимизировать убытки от непроизводительного простоя, но даже и заработать значительно больше, чем зарабатывает вагон, находясь в рабочем парке. Но, если спор доходить до Арбитражного суда, то Арбитражные суды встают на защиту Грузоотправителей, а не собственников, и это очень радует. На сегодня наши специалисты ЖД-ЮРИСТ участвуют в двух делах, по которым складывается судебная практика в пользу Грузоотправителей.  При этом, к примеру в Арбитражном суде Ростовской области в первой инстанции суд встал на сторону собственника, но Пятнадцатый Арбитражный Апелляционный Суд исправил данную ошибку, отменил судебный акт первой инстанции и принял новый судебный акт в пользу Грузоотправителя.  Т. е. собственнику вагонов, который пытался взыскать с Грузоотправителя необоснованную неустойку, было отказано в удовлетворении иска. Такая же практика складывается у нашего Клиента в Арбитражном суде Республики Коми.

Соответственно, можно говорить о том, что интересы добросовестных Грузоотправителей и/или владельцев путей необщего пользования теперь можно защитить в Арбитражном суде от недобросовестных собственников и/или операторов грузовых вагонов, которые пытаются организовать отстой своих вагонов за счет Грузоотправителей.